德国知名技术服务供应商将斥资近2亿与亚琛创业公司联合打造欧洲最大电池测试中心

 

2019年,德国纯电动汽车的新注册数量为63000辆。2020年,仅1月至10月就超过98000辆。相较于2019年,2020年欧盟范围内全电动汽车和插电式混合动力汽车的新注册数量几乎翻了一番,且呈现出更快的增长速度。

 

为了摆脱对亚洲电池的依赖,欧洲各国加大了电池产业的投入。同时,未来几年,欧洲对动力电池测试的需求也将变大。电池的性能、耐用性和使用寿命、成本、材料使用和可回收性都将是关注的重点。

 

成立于1872年的德国莱茵TÜV(TÜV Rheinland )是一家国际领先的技术服务供应商。10月27日,德国莱茵TÜV对外宣布:将投资2200万欧元(约合1.8亿人民币),与一家亚琛创业公司ConAC共同建立驱动电池测试中心。

△测试中心外观图

图片来源:TÜV Rheinland

 

德国莱茵TÜV将和亚琛创业公司ConAC在德国荷兰交界处的工业园Avantis建设占地面积约2000平方米的驱动电池测试中心。该测试实验室专注于常规的和厂家指定的电动汽车电池的测试。预计,该测试中心将于2021年9月开始运行,该中心将成为欧洲最大、最现代化的独立电池测试中心之一。该测试中心全面投入运营后,将有25名员工在此工作。

 

德国莱茵TÜV将和ConAC成立的这家合资企业,TÜVRheinland是大股东(占股74.9%)。亚琛创业公司ConAC(占股25.1%)是亚琛PEM 公司的子公司,其主要股东是该领域的全球领先专家、StreetScooter联合创始人Achim Kampker。

 

大多数传统的汽车电池重量在300到600公斤之间,该测试中心将能够对重量达到800公斤的电池进行所有常见测试。此外,该测试中心将提供基于强制性规范的电池类型认证的相应测试,如用于测试和认证锂离子电池的ECE R100或UN 38.3。

 

此外,该测试中心将提供“基于制造商要求的更广泛的、自主的测试”,以提供额外的质量保证。该测试中心还可以进行电气和机械测试、环境模拟和滥用测试。通常,电池系统可以在现场以最高500 kW的额定功率进行充电和放电。

 

2021年4月,扩建大楼的工作将开始。该扩建大楼将建在主楼旁,并计划于2022年6月投入使用。用于破坏性测试的测试设施则将在新大楼中安装。除了集尘室外,扩建大楼还将容纳用于振动测试的设施,最重要的是,用于进行破坏性测试(例如“跌落、压力、压碎、火灾模拟、钉子穿透、过高和深层排出”)的“掩体”。 事实上,汽车电池的破坏性测试是一个特殊的挑战。出于测试目的而破坏电池,需要对电池进行更有效的控制。

 

在2021年9月开始运营时,现有建筑物将配备用于环境模拟的气候室(温度为-40至+90摄氏度,相对湿度为10至95%)、腐蚀室或用于飞溅水的测试设施。

geschaffen am 2020-11-17 12:17

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